Toimialakirjanpito — Kuljetusala
Polttoainekulut, kaluston poistot, päivärahat, ajopäiväkirja ja mahdollinen ulkomaanajo — kuljetusalan kirjanpidossa on omat erityispiirteensä. Tunnemme ne käytännöstä.
Kuljetusala — toimialaosaaminen
Ajoin itsekin nuorena rekkaa. Yhtiökumppanina toimiva isäni suuren osan aktiivisesta työurastaan. Alan tuska on jatkuvaa tasapainottelua kuljetusnopeuden, inhimillisten tekijöiden ja toiminnan kulujen kanssa. Etenkin nyt, kun polttoaineen hinnat ovat jälleen nousseet reilusti, ovat kuljetusliikkeet poikkeuksellisen kovien talouspaineiden edessä - varsinkin, jos sopimuksissa ei ole polttoaineklausuulia.
Nykyinen epävarma talousilmapiiri muuttaa myös kuljetusalan yrittäjien käytöstä: ennen autot ostettiin aina omiksi. Nykyään leasing on yleistynyt, samoin erilaiset kaluston vuokraustavat. Kuljetusten hinnoittelu on monelta osin vaikeutunut, kun sopimukset ovat pirstaloituneempia ja lyhyempiä.
Yllättävät menot vaivaavat suomalaista kuljetusyrittäjää. Toisinaan viat ovat kalliita korjata ja toisinaan kalliit renkaat paukkuvat huonokuntoisilla teillä. Kaikki nämä menot tulisi huomioida toimintaa hinnoiteltaessa. Ei ihan helppo tehtävä etukäteen kuljetuksen hintaa laskiessa.
Palkanmaksun puolesta kuljetusala asettaa omia haasteitaan. Erilaiset lisät ja mm. ulkomaanliikenteen päivärahat on huomioitava oikein palkanlaskennassa ja toiminnan hinnoittelussa. Meiltä löytyy omakohtaista kokemusta näistä kaikista.
Kuljetusalan kirjanpidossa suurin yksittäinen kuluerä on lähes aina polttoaine. Sen lisäksi renkaat, huollot, korjaukset ja vakuutukset tuovat runsaasti ostolaskuja. Kaikki nämä pitää kirjata ajallaan oikein tileille — sähköinen palvelu tekee tämän vaivattomaksi.
Päivärahat ovat iso asia pitkän matkan kuljetuksessa — sekä kotimaan että ulkomaan reiteillä. Oikein dokumentoituina ne ovat verovapaita. Väärin tai dokumentoimattomina ne voivat tulla kalliiksi verotarkastuksessa. Palkanlaskenta on usein kuljetusyrityksessä keskeinen palvelu, koska kuljettajia palkataan.
Pienenpienellä on omakohtainen ymmärrys kuljetusalan arjesta. Tiedämme mitä kysymyksiä pitää esittää ja miten kirjanpito rakentuu niin, että se palvelee kuljetusyrittäjää. Palvelemme kuljetusyrityksiä sähköisesti kaikkialla Suomessa — vastaavanlaisia työmaakuluja syntyy myös rakennusalalla.
Kuljetusala
Polttoainekulut, kalusto ja päivärahat — kuljetusalan kirjanpito vaatii alan tuntemusta.
Erityispiirteet
Tankkauskortit, polttoainelaskut ja liikennepolttoaineen alv-käsittely. Suuri volyymi vaatii järjestelmällisyyttä.
Rekka, puoliperävaunu, pakettiauto — jokainen kirjataan poistoina oikealla poistoprosentilla. Leasing vs. omistus käsitellään eri tavoin.
Kotimaan ja ulkomaan päivärahat verovapaina tiettyyn rajaan asti. Maakohtaiset enimmäismäärät ulkomaanajossa.
Isot huoltolaskut ja renkaiden hankinta kirjataan oikein. Isommat korjaukset voivat olla aktivoitavia kustannuksia.
Ulkomaan tietullit, fährimaksut ja muut liikennekustannukset kirjataan vähennyskelpoisina ajokuluna.
Ajopäiväkirja on käytännön edellytys kaikkien ajokulujen ja päivärahojen hyödyntämiseen. Neuvomme sen pitämisessä.
Kuorma-autoalan TES, ajo- ja työaikakorvaukset, päivärahat ja ruokailukorvaukset lasketaan oikein — tulorekisteri-ilmoitukset mukana.
Kuljetusala — yhteydenotto
Kerro lyhyesti: ajetaanko kotimaata vai ulkomaata, oma vai leasing-kalusto, kuljettajia vai yksin.
Polttoaine on yksi suurimmista kuluista kuljetusyrityksessä ja se on täysin vähennyskelpoinen liiketoimintaan liittyvin osin. Kuitit kirjataan ostoihin. Tankkauskortilla tapahtuvat hankinnat saadaan usein suoraan sähköisenä aineistona kirjanpitoon.
Kuljetuskalusto on pitkäaikaista omaisuutta joka kirjataan poistoina. Poistoaika riippuu kaluston käyttöiästä ja valitusta poistomenetelmästä. Leasing-kalusto kirjataan eri tavalla kuin omistettu. Käydään läpi tapauskohtaisesti mikä on järkevintä.
Päivärahat ovat verovapaita tiettyyn päivittäiseen enimmäismäärään asti. Ulkomaanpäivärahoissa on omat maakohtaiset summansa. Kuljettajan pitää dokumentoida ajot ja yöpymiset — nämä ovat edellytys verovapaalle päivärahalle.
Käytännössä aina. Ajopäiväkirja on paras tapa dokumentoida yritysajot ja perustella päivärahoja ja kilometrikorvauksia. Ilman sitä osa kuluista voidaan kiistää verotuksessa.
Ulkomaanajossa voi syntyä kuluja eri valuutoissa ja ulkomaan päivärahoja. Nämä pitää muuntaa euroiksi ja käsitellä oikein. Mahdolliset ulkomaiset verot tai tullimaksut käsitellään tapauskohtaisesti.
Kyllä, hoidamme sen. Kuljetusalalla palkkaan vaikuttavat kuorma-autoalan työehtosopimus, ajo- ja työaikakorvaukset, päivärahat ja ruokailukorvaukset. Laskemme palkat oikein ja teemme tulorekisteri-ilmoitukset — kirjanpito ja palkat samasta paikasta.
Toimialan uutiset
Poliisi, Traficom, Verohallinto, Lupa- ja valvontavirasto sekä työsuojelu tekivät keväällä 2026 taksiliikenteen yhteisvalvontaa Helsingissä, Turussa ja Tampereella. Yhteensä 127 taksista puutteita löytyi 52:ssa — ja selvästi yleisin yksittäinen puute oli ajopäiväkirja.
Lue artikkeli →Kuljetusalan kirjanpito
Ota yhteyttä — ensimmäinen keskustelu on maksuton.